Denne artikel er bragt i Danske Tursejleres magasin Tursejleren.
Båden skal snart tilbage i baljen. Og vi glæder os til at stikke til søs og give slip på hverdagens stress og jag.
Men den frihed, man har til søs, betinger, at man har styr på sit grej og planlægger sin tur.
Motorstop og grundstødning er nemlig de gennemgående årsager til havari.
Og det overrasker ikke Martin Wagner fra Søsportens Sikkerhedsråd.
- Vi ser det især i begyndelsen af sæsonen. Mange motorstop og grundstødninger kan nemt undgås. Derfor er det en god idé at lære, hvordan man selv kan udføre vedligeholdelse og småreparationer, siger han.
Det kan man passende øve og lære op til sæsonens begyndelse.
Sejlråd 2: Hold dit grej i orden
Der er en del komponenter på et fartøj, som skal vedligeholdes. De er centrale for, at din motor fungerer optimalt.
I Dansk Søredningsselskabs årsskrift for 2024 fremgår det, at over halvdelen af alle assistancer var grundet motorstop.
Nogle af de centrale komponenter er brændstoffiltre, søventiler, og så skal man tjekke, at der er brændstof nok på båden – og lidt ekstra – til turen.
- For en sikker sejlads er det helt centralt, at man har styr på sit fartøjs vedligeholdelse. Det er den nemmeste måde at sikre den optimale sikkerhed. Man kan overveje en tjekliste, hvis det er det, som sikrer, at man får det gjort, siger Martin Wagner.
Der er forskel på motorbåde og sejlbåde. Derfor skal man lave en tjekliste, der passer til ens fartøj. Det er vigtigt, at den passer til de komponenter, som din sejltur er afhængig af for at forløbe gnidningsfrit. Det samme gælder dine nødløsninger, hvis udstyret slår fejl.
En tjekliste til en motorbåd kunne derfor indeholde:
- Brændstofsfiltrene skal være fri for vand og funktionsdygtige
- Tjek, at der er rigeligt brændstof
- Tjek olie og køling
- Bundvand i båden skal lænses ud med pumpen
Enkelte af elementerne er også væsentlige for en sejlbåd, hvis man eksempelvis har en motor. Derfor kunne en tjekliste til en sejlbåd indeholde følgende:
- Tjek at stag og fald ikke er for slidte.
- Tjek sejl og syninger
- Tjek splitter eller nøgleringe i vantskruer
- Tjek din påhængsmotor
Lav en personlig liste
Det vigtigste er, at man laver en tjekliste, som man selv kan huske – og som man faktisk får brugt, før man sejler ud.
- Færden på havet adskiller sig enormt fra færden på land. Du kan drive – og du kan drive steder hen, hvor du er til fare for både dig selv og andre. Det er bare mere kompliceret at få hjælp på havet, end hvis man holder i nødsporet på motorvejen, siger Martin Wagner.
- Det er indbegrebet af godt sømandsskab, at man ikke er til fare for andre eller sig selv – og det indbefatter også at have styr på sit grej.
Der findes tjeklister som WOBBLES, der er designet til at tjekke båden. Det kan du læse mere om på soesport.dk.
Sejlråd 3: Planlæg din tur
Planlægning handler i særdeleshed om, at man har en plan B. Her er dine øjne et af dine vigtigste redskaber.
Selvom man kan navigere med GPS, er det en væsentlig sikkerhedsforanstaltning, at man kan læse et fysisk søkort. Det samme gælder, når man tjekker vejret.
Elektroniske søkort og plottere er gode hjælpemidler til hverdag. Men det er lige så afgørende, at man kan navigere med et fysisk kort.
Vi lever i en tid, hvor sejlere oplever GPS-jamming i Østersøen. Det er en central del af ens planlægning, at man kan navigere med en plan B.
- Der kan være fejl i data på digitale systemer. Derfor er din væsentligste sikkerhed, at du ikke stoler blindt på skærmen, men også kigger op og hele tiden orienterer dig – også selvom du kender farvandet, siger Martin Wagner.
- Tjekker du vejret korrekt?
Der kan være fejl i vejrdata. For at tjekke vejret korrekt skal du undersøge en valid vejrmodel, som viser situationen i det område, hvor du skal sejle.
Hvis du skal tjekke vejret frem mod en sejltur for de næste dag er DMI og norske YR gode til danske farvande. Hvis du planlægger en tur længere ude i fremtiden, er det en god idé at tjekke en vejrudsigt med modellen ECMWF. Den er tilgængelig i de fleste vejrapps.
- Hvis man tjekker vejrudsigter uden at være opmærksom på de forskellige modeller, kan man risikere, at man bare tjekker den samme vejrmodel to forskellige steder – og den vil vise det samme, siger Martin Wagner.
Vejr kan ændre sig med relativ kort varsel. Hvis data i vejrmodellen ikke stemmer overens med det, du ser, så stol på dine øjne. Naturen har sine egen spilleregler og selv de bedste vejrprognoser kan tage fejl.
Man bør holde en orientering, så besætningen ved, hvor sikkerhedsudstyret er ombord, hvordan man bruger radioen i tilfælde af nødsituationer, samt hvad de skal gøre ved uheld.
- Man kan godt selv have styr på alle sikkerhedsforanstaltningerne. Men det er ikke meget værd for hverken dig eller din besætning, hvis det er dig, der falder i vandet eller af andre årsager ikke kan bringe det videre, siger Martin Wagner.