Vi har nu TO helt nyreviderede brochurer klar:
"Værd at vide om GPS", samt Kano & Kajak, er kommet i to helt nye versioner.
"Værd at vide om sikker sejlads med kano og kajak" er udvidet til 16 sider og
indeholdder nu både et afsnit om grundlæggende teknik for begyndere OG et
stærkt udvidet fokus på sikkerhed ved sejlads med kano og kajak.
"Værd at vide om GPS, AIS og RADAR" er som navnet fortæller udvidet med både
AIS og den nyeste type RADAR samt selvfølgelig ajourført med alle informationer om GPS.
Bestil dem her på siden.
Søsportens Sikkerhedsråd er igen med på Bådmessen i Bella Center
fra 27. februar til 7. marts 2010Der bliver som sædvanligt lejlighed til at snakke med vores søsikkerhedskonsulenter fra Søsportens SikkerhedsBåd, overvære demonstrationer og måske selv få lejlighed til at afprøve en oppustelig redningsvest. Desuden tager vi rigeligt med af vores 3 nye brochurer og den meget eftertragtede sejladsvejledning, som allerede er udleveret i mange tusinde eksemplarer.
Ny sejladsvejledning i samarbejde med TrygFonden
TrygFonden har med Søsportens Sikkerhedsråd som samarbejdspartner udarbejdet en ny, gennemrevideret sejladsvejledning, der kan rekvireres her på siden. Sejladsvejledningen er trykt på et plastmateriale for at sikre maksimal holdbarhed til søs.
VIGTIGT om visse søkort til Garmin
Om notifikation 2009-1-UK fra Buisness Application UK
Søfartsstyrelsen har modtaget ovennævnte notifikation, som går ud på, at Garmin BlueChart g2 v2009 og Garmin BlueChart g2 Vision v2009 kan vise forkerte dybdekurver i visse displaymodes, specielt i kort over danske og svenske farvande. Dette menes at have været medvirkende til, at to fritidsfartøjer sejlede på grund nær Stockholm, dog uden skader.
Søfartsstyrelsen har undersøgt sagen og konstateret, at Garmin Danmark allerede tilbagekaldte produktet den 5. juni 2009. Garmin har telefonisk oplyst, at firmaet har kontaktet alle sine forhandlere og søsportsorganisationer. Tilbagekaldelsen er også annonceret i pressen og alle de større søsportsblade.
Garmin BlueChart g2 anvendes formentlig af fritidssejlere og små fiskeskibe, som ikke har krav om elektronisk navigationsudstyr. BlueChart g2 anvendes ikke i større fiskeskibe og i handelsflåden, hvor der er krav om godkendt udstyr.
Søfartsstyrelsen har underrettet Søsportens Sikkerhedsråd og Fiskeritidende om tilbagekaldelsen. Søfartsstyrelsen finder herefter ikke anledning til at foretage yderligere i sagen.
Med venlig hilsen
Peter Lauridsen
Skibsinspektør
Tlf. direkte 39174551
Fax direkte 39174410
E-post pl@dma.dk |
Helt ny brochure for surfere kan bestilles nu:
En gennemgribende revideret udgave af Rådets surfbrochure er netop frigivet. Den er skrevet af kyndige surfere og indeholer alt om sikkerhed samt en mængde gode råd om udstyr, vedligeholdelse og nød-reperationer, hvis uheldet er ude.
|
|
 |
|
Hæftet Sygdom og ulykke er udgået |
|
Hele oplaget er udleveret og der er ikke planlagt et genoptryk. Hæftet kan dog fortsat downloades her på siden. |
| |
|
 |
Søsportens Sikkerhedsråds årsrapport
Årsrapporten for 2008 er udkommet og kan rekvireres.
Spørgsmål vedrørende årsrapporten sendes til daglig leder Finn Lage - fla@dma.dk |
 Vejledning om pyroteknik / nødsignaler
Hvert år misbruges nødsignaler og giver anledning til mange unødige redningsaktioner. Hvert misbrug beslaglægger store eftersøgningsressourcer - ressourcer der måske kunne have været brugt bedre et andet sted. Affyring af nødsignaler uden grund er strafbart, og kan medføre såvel bødestraf som fængselsstraf.
Søsportens Sikkerhedsråd ønsker med denne vejledning om pyroteknik/nødsignaler, at sætte fokus på brugen af pyroteknik. Vejledningen kan downloades her.
|
 Ny plakat - BOTTOMS UP
Søsportens Sikkerhedsråds nyeste plakat slår fast, at alkohol og sejlads er en dårlig cocktail.
Dette budskab gælder alle - uanset om man tager på vandet for at fiske, sejle, dykke, surfe eller stå på vandski.
Plakaterne kan - i lighed med øvrigt informationsmateriale - bestilles gratis her på hjemmesiden. |
|
 |
Nyt tiltag
I 2007 omkom 28 personer under udøvelse af deres fritidsinteresse på vandet.
Analyser af ulykkerne viser, at 80% eller derover af de omkomne ikke bærer redningsvest.
Søsportens Sikkerhedsråd ønsker med de to nye plakater at sætte yderligere fokus på vigtigheden af, at man husker at tage sin redningsvest på, så snart man lader fortøjningerne gå.
Redningsvesten vil i de fleste tilfælde forøge ens chancer for overlevelse, hvis uheldet skulle være ude.
Plakaterne kan - i lighed med øvrigt informationsmateriale - bestilles gratis her på hjemmesiden. |
|
 |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
|
|
 |
|
|
| |
Søsportens Sikkerhedsråd arbejder aktivt for, at danske fritidssejlere (sejlere, fiskere, dykkere, surfere, roere m.fl.) kan dyrke deres fritidsinteresse i danske farvande uden uheld og ulykker. Rådet udgiver bl.a. pjecer til brug for uddannelse af fritidssejlere samt til generel oplysning for alle interesserede. Rådet deltager også i udstillinger og iværksætter kampagner med fokus på sikkerhed til søs.
Søsportens Sikkerhedsråd ønsker fortsat at fastholde og udbygge sine aktiviteterne til gavn og glæde for fritidssejlerne. Der er på Finansloven ikke midler til dette, hvorfor Rådet har fået tilladelse til at modtage sponsorbidrag. Disse sponsorbidrag er af meget stor betydning for Rådets arbejde med sikkerhed til søs.
Ønsker du eller dit firma at blive sponsor for Søsportens Sikkerhedsråd og dermed bidrage til at fremme arbejdet med sikkerhed til søs, så klik på banneret ovenfor.
|
| |
| |
| |
|
|
Tag redningsvesten på !
TV/Midt-Vest bragte mandag den 15. oktober et indslag vedrørende brug af redningsveste. Indslaget blev bragt på baggrund af en tragisk ulykke på Nissum Fjord, hvor en 57-årig fritidsfisker mistede livet efter at jollen var kæntret. Hans ven reddede livet, da han bar redningsvest. Se indslaget her |
|
 |
Ny type vragafmærkning
Farvandsvæsenet introducerede i september en ny type vragafmærkning (emergency wreck marking buoy) som IALA anbefaler. Den ny type afmærkning er blå og gul og udsender skiftevis gult og blåt lys. Denne type afmærkning er beregnet til hurtig udrykning og inddrages igen, når normal vragafmærkning (kompasafmærkning) er udlagt eller vraget er fjernet. Den nye afmærkning er af plastik og drives ved hjælp af solceller.
|
|
 |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
ATIS
Automatic Transmitter Identification System
En lang række europæiske lande har indgået en særlig aftale om brugen af VHF radioanlæg ved sejlads på de europæiske floder (inland waterways). Danmark er ikke med i aftalen, da den kun vedrører lande med indre vandveje.
En del af aftalen er obligatorisk krav om kodning af VHF radioanlægget med et særligt identifikationsnummer kaldet Automatic Transmitter Identification System (ATIS). Kravet gælder i nogen af disse lande også gæsteskibe fra tredjelande. Nummeret er på 10 cifre og sammensat på en ganske bestemt måde begyndende med 9 og en landekode. Et ATIS nummer må ikke forveksles med et MMSI- nummer, der bl.a. indkodes i EPIRB og DSC-udstyr.
Læs yderligere om ATIS på www.fritidssejler.dk.
|
| |
| |
| |
|
|
|
Nødsignaler er ikke legetøj eller festfyrværkeri !
Røde nødraketter opsendt for sjov er året rundt årsag til en del unødvendige (og dyre) redningsaktioner. |
|
 |
| |
Du må kun affyre raketter og nødblus, når skib og besætning er i nød.
Selvom de gamle raketter stadig kan affyres, er de mindre effektive efter udløbsdatoen (f.eks. mister blusset sin farve), og mange bliver ligefrem farlige. Skil dig derfor af med dine nødsignaler, når udløbsdatoen er overskredet. Gamle nødsignaler skal afleveres til politiet eller i den forretning, hvor du køber frisk forsyning.
Opbevar raketter og blus væk fra varme og fugt
Alle lys- og røgsignaler er eksplosive – så hold dem væk fra stærkt sollys eller varme. Sørg også for, at de ikke bliver fugtige, så kan de være umulige at tænde, når det gælder.
Læs mere om raketter og nødblus |
| |
| |
| |
|
|
Lyst- og fritidsfiskeri Søsportens Sikkerhedsråd, Fiskeridirektoratet, Danmarks Sportsfiskerforbund og Dansk Amatørfiskeforening har indledt et samarbejde med henblik på skræddersyet information om sikkerhed i forbindelse med lyst- og fritidsfiskeri. Se nærmere herom under punktet "Lyst- og fritidsfiskeri" |
| |
| |
| |
|
|
SPIRITUSSEJLADS
Regeringens ønsker om at sætte øget fokus på og højne sikkerheden til søs har nu ført til en fastsættelse af promillegrænser.
|
|
 |
| |
|
Med virkning pr. 1. juli 2006 har Folketinget fastsat promillegrænsen for sejlads med såvel erhvervs- som fritidsfartøjer, hvortil der er foreskrevet uddannelseskrav til fartøjets fører og eventuelle styrmand. Det er herefter strafbart at føre eller i øvrigt udføre arbejde om bord på et fritidsfartøj i en stilling af væsentlig betydning for sikkerheden, såfremt alkoholpromillen overstiger 0,5.
Den fastsatte promillegrænse for sejlads med fritidsfartøjer er gældende for speedbåde, fritidsfartøjer med en længde over 15 meter samt vandscootere og lignende fartøjer.
Søsportens Sikkerhedsråd har udgivet en folder hvori de nye regler bliver beskrevet.
Læs folderen "Ny promillegrænse til søs i Danmark" |
|
